• Telaio = F.M.;
• Motore = FA-130 Stock;
• Rapporto marcia standard = 5:1;
• Peso (Senza pile)= 76 gr;
• Pneumatici = Sponge da 30mm;
• Carreggiata = anteriore 90mm, posteriore 90mmm;
• Meccanica = Super X cuscinettata;

• 7 cuscinetti 2x5x2.5 su assi e ingranaggi;
• 2 cuscinetti 1.5x4x2 (albero di trasmissione)
• 4 roller cuscinettati 3 razze da 19mm
• rinforzi in vetrorestina (sono le piastrine per circuiti stampati privati del rame e lavorati) piuttosto robusti nonostante il peso contenuto;
• parafanghi allungato e ribassato (regolabile utilizzando degli inclinatori nei fori di aggancio al telaio) effetto alettone;

"lo scopo del paraurti allungato è principalmente quello di non esporre i roller anteriori agli urti frontali (se sbatto contro qualcosa non rompo i cuscinetti) [...] oltretutto un parafanghi di questo tipo mi consente anche di posizionare i suddetti roller + in basso (questa è una caratteristica dei miei assetti.. gli altri componenti della squadra utilizzano roller + alti all'anteriore) oltre ad avere una evidente funzione aerodinamica (è un alettone piuttosto consistente)"	"[...] sotto il parafanghi ho costruito delle "PINNE" in vetroresina per ottenere l'effetto di un parafanghi alzato ma senza gli effetti negativi sull'aerodinamica (vedi l'effetto portanza di un parafanghi come quello del telaio type 3, è come avere un alettone al contrario) [...]"	"anteriore rinforzato in carta-attack"